国产精品99一区二区三_免费中文日韩_国产在线精品一区二区_日本成人手机在线

　　8 Q：太空垃圾？軍事襲擊？

　　A：系統會提前幾十秒預警

　　擅長“陰謀論”的美國媒體猜測，飛機是否無意中被一些國家的軍事武器擊中。1988年7月，美國海軍軍艦文森號錯誤地將一架伊朗航空的飛機擊落，造成機上290名乘客和機組人員死亡。1983年9月，一架大韓航空公司飛機被俄羅斯戰斗機擊落。

　　飛行員王先生說，現在的民航客機一般都有防撞系統。民航客機都有既定的飛行線路，平時基本不會相撞。如果萬一系統發現可能會與另外飛行器相撞，則會提前幾十秒發出預警。另外，在如此高空中，鳥類的撞擊一般不可能，即使碰撞，也不至于如此。

　　周濟生表示，可能是外面突然來了外來物，如太空垃圾，或如同此前曾經發生過的先例被軍方擊落等，也并非不能完全排除可能性。

　　地面可以知道飛機上所有信息

　　有著多年飛行經驗的資深機長表示，通過以上這些溝通方式，地面可以知道飛機上包括航班號、高度、速度、航向等所有信息。

　　●如飛機墜落

　　應答機上可以顯示出飛機的高度變化，此外，飛機上的各種設備數據，都會在地面上實時傳輸。

　　●如機械故障

　　比如發動機失效，或某個部件出現故障，地面監控可以通過無線電通訊系統知道飛機故障的編碼。

　　●如發生撞擊

　　無論是陸地還是水面，飛機自帶的應急定位信號發射機會自動發送定位信號，不過如果水太深，可能信號會衰減。

　　失聯手機為何能撥通？

　　如果運營商找不到，打通是烏龍，無法定位

　　據央廣網報道，昨日北京麗都飯店有一個家屬提到，他曾經打在失聯飛機上的哥哥的電話，有接通的聲音，但是響了兩三聲之后又斷了，這個手機號是一個新加坡的手機號。

　　馬航發言人昨日否認此號碼可撥通。新加坡方面的電訊公司回復是，這個號碼是一個欠費號碼，所以不可能存在此前人們猜測的“呼叫轉移”的情況，可能是國際長途在轉接當中出現這樣的聲音。

　　通訊業內人士陳先生介紹，如果電話真的打通了的話，那么技術上是完全可以定位到手機的所在位置的。“運營商定位一般不是靠GPS，而是靠基站，一個基站覆蓋的范圍只有方圓幾公里，所以只要他開機注冊了，運營商是可以找到他所在的范圍的。”該業內人士說，“比如你在曼谷，你的手機開通了國際漫游。那么你開機之后，首先是向曼谷運營商注冊，再通過一套交換系統將信號回饋給中國運營商。這樣中國運營商就知道你在曼谷某地了。”

　　他還指出，如果運營商愿意配合的話，只要電話真正打通了，那么電話轉接到哪里去了，是不是本機接聽的，運營商都可以查得到。

　　如果運營商也找不到，說明這個手機就沒有開機，打通是一個烏龍，有可能是串線。

　　此外，世界上每一部手機都有一個唯一的識別碼，所以只要手機開機，通過此識別碼在技術上都有可以定位到手機位置的可能。

　　黑匣子為何沒起作用？

　　信號覆蓋范圍有限，在其附近才可能找到

　　廣東昌盛飛機設計有限公司總設計師、飛機制造專家周濟生表示，黑匣子本身并非黑色，而是耀眼的極紅色，外面有反射條帶，此外，其還帶有水下信標，即使掉到水里，也能發出信號來。

　　但是，周濟生表示，如果黑匣子掉到海底，被很多物體覆蓋，反射條帶被蓋住，水下信標可能會被屏蔽，信號就會變得很弱，因此并不容易找到。

　　周濟生表示，黑匣子因為需要電池維持很長時間，因此功率設計得很小，定位信號不強，需要在其附近才可能找到它。

　　另有專家認為，不能武斷地說黑匣子沒起作用。黑匣子平時不發射信號，墜毀以后才會發射信號。黑匣子向外發射無線電信號，如果在深海、遠海，陸地探測器也難以發現，等到中國、越南、馬來西亞等相關國家來接收的時候，有可能電源就已經失效了。

　　靜電干擾失聯飛機？

　　飛機本身有屏蔽靜電能力，還可以防雷擊

　　據外媒報道，在馬航MH370客機失聯之前，另一架波音777客機的機師在越南空中交通控制中心的要求下，曾與馬航MH370客機取得聯系。

　　這位要求匿名的機師指出，當時作答的可能是機長或副機長。

　　“有很多干擾……靜電干擾……但我聽到從另一端傳來喃喃自語的聲音，這是我們最后一次與他們取得聯系，之后就無法聯系上對方。”

　　周濟生認為，媒體報道的靜電之說聽起來不可理解，而如果真的有這回事，只會讓此次事故原因變得更加詭異。

　　“靜電是摩擦造成的，對飛機來說，最大的靜電威脅是來自雷電。”他表示，馬航飛機已經飛到幾乎平流層高度，不可能出現雷電，“高空哪來的雷電？”

　　此外，飛機本身是有著強大的屏蔽靜電能力的，可以防雷擊，即使有雷電，飛機也能進行自我保護。

　　而飛機內部也基本不產生靜電，周濟生表示，飛機內部的空氣主要來自空調的換氣量，溫度濕度都是人為調節好，很難產生強大摩擦導致的靜電，即使是像人們平時生活中在干燥的冬季觸碰人造纖維產生的靜電，能量也很快通過小火花釋放掉了。

　　此外，他表示，要產生影響飛機的大能量靜電，也不是人為能夠制造出來的。

　　本版采寫/新京報記者 金煜 閆欣雨 韓旭陽 高美 儲信艷