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　　匈塞鐵路，打造中歐陸海快線雛形

　　“匈塞鐵路現代化改造有望今年年底前動工，目前各項準備工作正在緊張有序地進行。”匈牙利外交與對外經濟部中國司司長梅薩洛什·馬爾塔日前在接受本報記者書面專訪時這樣表示。

　　梅薩洛什說，連接匈牙利首都布達佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的匈塞鐵路最早建于1882年，至今大部分路段仍是單線，基礎設施陳舊，334千米的路程需要將近7個小時。

　　為了改善中東歐國家的基礎設施，促進中國與中東歐國家的經濟合作，在2013年11月于羅馬尼亞首都布加勒斯特召開的第二次中國—中東歐國家領導人會議上，中國、匈牙利和塞爾維亞三國總理宣布合作改造升級匈塞鐵路。2014年12月，中匈塞三國正式簽署合作建設匈塞鐵路諒解備忘錄。今年6月，中國外交部長王毅在布達佩斯同匈牙利外交與對外經濟部部長西雅爾多·彼得簽署《中華人民共和國政府和匈牙利政府關于共同推進絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路建設的諒解備忘錄》，將匈塞鐵路建設納入“一帶一路”合作共建框架之中。

　　“匈塞鐵路項目在扎實推進，我們對這條高速鐵路的早日建成充滿期待。鐵路的現代化改造主要使用中國資金，改造后的匈塞鐵路將成為復線，并實現全程電氣化，時速達到每小時160千米，運行時間將縮短至兩個半至三個小時。”梅薩洛什告訴本報記者，匈塞鐵路現代化改造項目主要由中匈塞交通基礎設施合作聯合工作組負責評估和規劃，工作組不久前在布達佩斯舉行了第三次會議，就融資安排等問題達成共識，并對下一階段工作進行了部署。

　　梅薩洛什說，匈塞鐵路項目是一個合作共贏的典范，不僅中國、匈牙利和塞爾維亞等直接參與方可以從中受惠，中東歐乃至整個歐洲都可以分享這條連接中國與歐洲的經濟走廊所能帶來的好處。匈塞鐵路項目的意義不僅僅是三個國家合作完成一條鐵路的現代化改造，更在于打造一條中歐貿易的國際大通道，帶動沿線國家共同發展。

　　其實，匈塞鐵路只是中歐國際貿易大通道的一部分。2014年12月17日，中國、塞爾維亞、匈牙利和馬其頓4國總理在貝爾格萊德達成協議，共同打造中歐陸海快線。中歐陸海快線是匈塞鐵路的延長線和升級版。這條快線南起希臘比雷埃夫斯港，經馬其頓斯科普里和塞爾維亞的貝爾格萊德，向北到達匈牙利的布達佩斯。

　　中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司總經理傅承求對本報記者說，中歐陸海快線將是希臘港口到西歐市場最快捷的商品運輸線，對于提升歐洲內陸貿易以及全球貿易有著巨大作用。中歐雖然遠隔千山萬水，但“一帶一路”倡議正在將二者日益緊密地聯系在一起。

　　（本報記者管克江、王迪、任彥）

【糾錯】

責任編輯： 余申芳