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這個概念帶著濃郁的都市氣息。顧名思義,地鐵上蓋的意思就是“在地鐵上蓋房子”,是指依托地鐵軌道系統(tǒng)而建立的一種物業(yè)類型,包括商業(yè)、住宅和綜合體等多種物業(yè)類型。而準(zhǔn)確意義上的“地鐵上蓋”,意味著建筑體與地鐵一體建成,在土地出讓階段,即對這一區(qū)域的地鐵、建筑體進(jìn)行整體規(guī)劃,在地鐵的建設(shè)過程中,同時注重土地的承受力、降噪、減震等方面,以便于物業(yè)體的下一步建造。一般地鐵上蓋住宅的情況,會在地鐵停靠站和住宅之間建造一層車庫,達(dá)到減震、降噪的目的。
毫無疑問,地鐵上蓋這種物業(yè)形態(tài)是伴隨著城市里的軌道交通誕生的。在香港、東京、紐約等國際大都市中,這種物業(yè)形態(tài)已經(jīng)比較成熟。在東京,100個日營業(yè)額在10億日元以上規(guī)模的綜合性商業(yè)中心有95個和地鐵發(fā)生關(guān)系,軌道交通遍布周圍;在香港,60%以上的購物中心屬于地鐵上蓋物業(yè)。在發(fā)展早期,商業(yè)綜合體是地鐵上蓋一直寵愛的形式,而近年來,直接在地鐵停靠站上建設(shè)“空中住宅”也成為主流形式之一。未來,北京地鐵6號線、8號線和9號線的車輛段頂部都將進(jìn)行這樣的開發(fā)。
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