5月5日，北京亦莊，一輛快遞三輪車上安裝了寫有“快遞”字樣的專用燈。新京報記者 吳江 攝
《快遞暫行條例》已于5月1日開始實施，對快遞業務的經營、管理、監督等做出規范。
目前，《快遞暫行條例》(以下簡稱《條例》)已實施一周，快遞行業發生了哪些變化？用戶的切身感受如何？近日記者采訪時發現，北京地區不少快遞企業已提前落實了條例中的要求，并在《條例》實施后對相關措施加以強化，一些企業還在快遞三輪車上統一安裝了專用燈。
不過，一些用戶反映，快遞員收快件時未驗證用戶身份信息等問題依然存在。
焦點1
寄貴重物品提醒用戶保價
“加強人員培訓，提醒客戶能保價的盡量保價”
近年來，快遞業務量逐年攀升，人們對快遞的需求量越來越大。然而，由于物品在寄送過程中出現損壞而出現的保價糾紛也不斷增加，尤其是貴重物品的保價問題。對此，《條例》第二十一條規定，經營快遞業務的企業在寄件人填寫快遞運單前，應當告知相關保價規則和保險服務項目。如果寄件人交寄貴重物品的，應當事先聲明；經營快遞業務的企業可以要求寄件人對貴重物品予以保價。
國家郵政局介紹，《條例》明確要求企業與寄件人按照約定的保價規則確定賠償責任，要求企業在寄件人填寫運單前告知保價規則，允許企業要求寄件人對貴重物品保價，銜接了未保價快件的賠償責任。“這一規定填補了郵政法只規定給據郵件保價、未規定快件保價的空白”。
記者了解到，快遞糾紛中很多都是因為貴重物品保價問題，比如未保價的物品在郵寄過程中遺失或破損該如何賠償，企業和用戶常常無法達成一致。
“《條例》實施后，公司對重要條款進行了特別強調。”北京順豐速運有限公司相關負責人介紹，客戶如果寄貴重物品，快遞員要對客戶貴重物品保價進行引導，提醒客戶能保價的盡量保價，同時提醒查看運單中的契約條款，這些方面都對一線人員加強了培訓。
韻達北京公司總經理助理劉勇軍表示，對于貴重物品保價的提醒原來就有規定，如果因快遞人員不提醒造成客戶損失，快遞員、責任經理都要受到處罰。
焦點2
收快件前查驗寄件人身份
“手寫運單減少，電子運單必須上傳身份信息”
“快遞實名制”一直是人們關注的問題。工作人員告訴記者，以前收快件時提出查看客戶身份證，但一些客戶擔心信息泄露不愿意出示。現在有了法律依據，加上宣傳引導，更容易向客戶解釋，他們也更容易理解。
《條例》第二十二條規定，除信件和已簽訂安全協議用戶交寄的快件外，經營快遞業務的企業收寄快件，應當對寄件人身份進行查驗，并登記身份信息，但不得在快遞運單上記錄除姓名(名稱)、地址、聯系電話以外的用戶身份信息。寄件人拒絕提供身份信息或者提供身份信息不實的，經營快遞業務的企業不得收寄。
有市民反映，5月1日后自己寄快遞時仍有快遞員不查看身份證直接寄送，“查驗快遞時，只聽到我說是鞋子，但并未打開盒子查看”。
5月3日，一對夫婦到順豐快遞北京一家網點郵寄食品，用手機掃描電子運單上的二維碼，填寫好收寄信息，之后快遞員小王用電子巴槍掃描二維碼后獲取客戶填寫的信息，并核對托寄物品內容，上傳用戶身份信息最后生成封閉運單。記者注意到，封閉運單上面顯示“已實名”標識，收件人信息除了姓名和地址外，電話號碼的中間四位數字變成了“*”號。
劉勇軍介紹，手機端寄快遞，沒有身份證打印不了電子運單，手寫運單陸續限制使用，未來將逐步淘汰。韻達北京方面電子運單使用率已達到98%以上。百世快遞公司介紹，將提高電子面單使用率，預計今年使用率將達到98%左右。
焦點3
快件郵寄到約定收件地址
“快遞員將包裹放驛站前，必須經消費者同意”
末端派送是用戶體驗快遞行業最直接的一個環節，然而，派送不及時、未當面驗收、物件破損等問題也成為快遞行業的一個“痛點”。
如何解決好這“最后一公里”問題？《條例》第二十五條規定，經營快遞業務的企業應當將快件投遞到約定的收件地址、收件人或者收件人指定的代收人，并告知收件人或者代收人當面驗收。收件人或者代收人有權當面驗收。
有媒體近日報道，有人反映《條例》實施后快遞員未提前打電話約定收件地址，而是直接送到附近的快遞柜或驛站當中。多位有寄送快遞經歷的市民告訴記者，之前確實存在快遞員直接將快遞放入快遞柜中的情況，5月1日后尚未遇到。還有人稱之前有約定的地點，“所以快遞員一般會把快遞放到那里就不打電話了”。
菜鳥驛站工作人員表示，收取包裹是接受用戶委托，快遞員將包裹放驛站之前，必須經過消費者同意。同時，菜鳥驛站也一直要求站點對此予以確認，征得消費者同意，消費者不同意暫存的，系統規則要求不接受快遞員的包裹，或由運力完成送貨上門服務。對于未嚴格履行的，也有整改要求。
“5月1日后，對落實規則要求更加嚴格。”該工作人員稱，由于國內快遞量連年增長，對于快遞員派件多、負擔重來不及聯系等情況，菜鳥驛站也在嘗試通過技術方式保障消費者知情權，減輕快遞員負擔。
亮點
安裝專用燈讓快遞車夜間更醒目
《條例》規定，對快遞服務車輛加強統一編號和標識管理。
北京順豐速運有限公司相關負責人介紹，北京地區的快遞車輛，尤其是在末端配送的非常重要的快遞三輪車早已實現了編碼、樣式、保險、平臺管理等方面的統一規范。
此外，按照快遞協會的統一要求，新增車輛要到協會平臺備案，由協會統一發放牌照，進行統一形象噴繪。
最近，在北京的街道上，大家可能會發現一些快遞三輪車的樣貌有了新的變化，在原來統一外觀的基礎上，車頂上安裝了類似出租車一樣的頂燈，標示著“快遞”兩個字。
劉勇軍介紹，根據快遞協會的提醒，企業主動在三輪車上統一安裝了快遞專用燈，專用燈外觀與出租車上的燈差不多，是為了讓快遞車的形象更統一。
“已經安裝了3800多個專用燈，覆蓋北京地區約90%以上的韻達快遞三輪車。”他表示，安裝之后，快遞員反映很好，由于他們經常送快遞到夜晚，天色暗不方便人們尋找快遞車輛，燈亮起來之后會讓車輛更醒目，方便收寄快件。記者 沙璐
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