5月14日，本報(bào)調(diào)查報(bào)道《路上怎么這么多外地車？》引起廣泛反響，許多網(wǎng)友留言稱，現(xiàn)在五環(huán)外到處都是外埠車，尤其在通州區(qū)，這種現(xiàn)象格外顯眼。連日來，記者在通州大型居住區(qū)、商場(chǎng)停車場(chǎng)，以及重點(diǎn)道路進(jìn)行調(diào)查發(fā)現(xiàn)，路上跑的、街邊停的外埠車已經(jīng)普遍超過三成。

　　樓下一溜車全掛外地牌

　　上周六上午10時(shí)，記者來到通州大方居小區(qū)，該小區(qū)除了內(nèi)部道路停車位，還有多片小型地上停車場(chǎng)。記者對(duì)三處停車場(chǎng)車輛進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，64輛私家車中外地車有22輛，占比34%。有意思的是，在327號(hào)樓7單元樓下，首尾相接停了一溜外埠號(hào)牌車輛，魯A、津M、冀A、湘E……就是沒有京牌車。

　　隨后，記者來到位于怡樂中路的怡樂園小區(qū)，對(duì)26號(hào)、28號(hào)、30號(hào)樓樓下停放的37輛車統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，外埠車有12輛，占比32%。

　　大型商場(chǎng)也是外埠車集中的地點(diǎn)之一。下午13時(shí)，記者來到通州萬達(dá)廣場(chǎng)地下三層停車場(chǎng)，此時(shí)正是就餐高峰期，停車位幾乎都是滿的。在M區(qū)、N區(qū)、P區(qū)停放的272輛車中，外埠號(hào)牌車輛有83輛，占比超三成。

　　下午14時(shí)，記者來到通州新華西街與通惠南路交叉路口，對(duì)自西向東主路最外側(cè)車道進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。此時(shí)車流量很大，站在路口已經(jīng)看不到西向東方向主干道車輛排隊(duì)隊(duì)尾位置。20分鐘內(nèi)，通過的68輛私家車中有外埠車24輛，占比35%，其中超過半數(shù)是河北牌照車輛。

　　趴活“黑車”多掛外地牌

　　“雖然搖號(hào)限購，但感覺車越來越多，路上越來越堵，小區(qū)停車位也越來越難找。”家住通州區(qū)翠屏北里西區(qū)的張先生發(fā)現(xiàn)，雖然是郊區(qū)，但通州的擁堵，一點(diǎn)不比城里差，“這兩年許多人到外地上牌兒，結(jié)果車越來越多。”

　　最近有一件事兒讓張先生印象深刻。今年5月初，小區(qū)東邊馬路上占道7年多的違建市場(chǎng)拆了，長約600米的馬路一下子敞亮了，可小區(qū)居民高興了沒兩天，騰出來的馬路又被停放的車輛擠占了，十多米寬的馬路又變成了五六米寬。昨天下午，張先生帶著記者現(xiàn)場(chǎng)查看。記者數(shù)了一下，拆除違建騰出來的路面，停放了100余輛車，其中掛外地牌的車有四十多輛。“你看，近一半是外地號(hào)牌，小區(qū)里停不下，只好占道停車了。”

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，每到早晚高峰，通州一些地鐵站周邊也成了外埠“黑車”聚集地。

　　市民劉女士每天上下班通勤都打黑車出行，“公交車要等很久，等到了也擠不上去。”劉女士的小區(qū)距離北運(yùn)河西地鐵站有四五公里，每到早晚高峰，都有成批的“黑車”往返小區(qū)和該地鐵站。劉女士觀察，這些車多數(shù)掛的是外地號(hào)牌。

　　趴活攬客的黑車加劇了地鐵站周邊擁堵。除此之外，一些大型小區(qū)周邊停車秩序也不容樂觀。記者在通州大方居小區(qū)外的京洲南街看到，路兩側(cè)歪歪扭扭停滿了車，豎著橫著的都有，有的地方還疊著停了兩排，公交車無法進(jìn)站只能在行車道上停車。記者統(tǒng)計(jì)，僅小區(qū)大門西側(cè)路兩邊的60輛車中，就有21輛外埠號(hào)牌車輛，占比35%。

　　一位長期關(guān)注通州發(fā)展的交通專家表示，通州作為道路、停車設(shè)施并不發(fā)達(dá)的郊區(qū)，部分人繞過搖號(hào)政策，上外地牌上路，除了對(duì)老老實(shí)實(shí)參與搖號(hào)的人而言不公平外，也給城市運(yùn)行帶來了不小的壓力。

　　不辦進(jìn)京證躲著警察走

　　為什么外埠車越來越多？究竟誰在開外埠車？記者從相關(guān)部門獲悉，有約70萬輛外埠車長期在京使用，其中相當(dāng)大的部分是由北京戶籍或雖無北京戶籍，但屬于常住人口的市民駕駛。而在區(qū)域上，五環(huán)路外的居民有著開外埠車得天獨(dú)厚的“優(yōu)勢(shì)”。

　　家住通州馬駒橋的胡女士因?yàn)閾u不上號(hào)，就回老家唐山辦了個(gè)當(dāng)?shù)剀嚺啤Ｃ刻煸缟仙习鄷r(shí)，她會(huì)特意選擇走跟東五環(huán)平行的一條路線，最終穿過五環(huán)下面一個(gè)橋洞到達(dá)緊挨東五環(huán)的公司。“我選擇的都是小路，沒有攝像頭，也不會(huì)碰到警察路面檢查。”胡女士得意地說，她開了一年多，沒辦過進(jìn)京證，也沒有挨過罰。另外，許多在本地上班、平時(shí)不用進(jìn)北京城區(qū)的居民，在搖不上號(hào)的情況下，也選擇了上外地牌解決通勤需要。

　　按照規(guī)定，進(jìn)入北京市六環(huán)路（不含）以內(nèi)行駛的外埠車輛，以及前往昌平、懷柔、延慶城關(guān)鎮(zhèn)行駛的外埠車輛，需辦理進(jìn)京通行證。但許多車主跟胡女士一樣，長期開著外埠車在“外圍作戰(zhàn)”，躲著攝像頭和警察，造成了通州、昌平、大興等郊區(qū)外埠號(hào)牌車增勢(shì)迅猛的現(xiàn)狀。

????記者 孫宏陽

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