財(cái)政部21日透露，財(cái)政部、工信部、科技部等五部門日前聯(lián)合發(fā)布了開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知。重點(diǎn)采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，對(duì)入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況核定并撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金。推動(dòng)示范城市群找準(zhǔn)應(yīng)用場景，完善政策環(huán)境，聚焦關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)建完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　財(cái)政部表示，為支持燃料電池汽車關(guān)鍵核心技術(shù)突破和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，推動(dòng)形成布局合理、各有側(cè)重、協(xié)同推進(jìn)的燃料電池汽車發(fā)展格局，中央財(cái)政通過對(duì)新技術(shù)示范應(yīng)用以及關(guān)鍵核心技術(shù)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用給予獎(jiǎng)勵(lì)，加快帶動(dòng)相關(guān)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵零部件和整車核心技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新。爭取用四年左右時(shí)間，逐步實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵核心技術(shù)突破，構(gòu)建完整的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

　　財(cái)政部表示，將重點(diǎn)支持關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā)突破和燃料電池商用車示范應(yīng)用，探索有效的商業(yè)運(yùn)營模式，提升燃料電池汽車經(jīng)濟(jì)性，逐步形成規(guī)模效應(yīng)，不斷降低整車購置成本。同時(shí)，中央財(cái)政將采取“后補(bǔ)助”方式，以結(jié)果為導(dǎo)向，依據(jù)驗(yàn)收評(píng)估和績效評(píng)價(jià)結(jié)果核定并撥付獎(jiǎng)勵(lì)資金。

　　據(jù)介紹，自2009年以來，中央財(cái)政一直對(duì)消費(fèi)者給予購置補(bǔ)貼，支持燃料電池汽車發(fā)展。截至2020年7月，我國累計(jì)推廣燃料電池汽車超過7200輛，建成加氫站約80座，社會(huì)資本投入積極性明顯提高。

　　各地也在持續(xù)加大對(duì)燃料電池技術(shù)的支持力度。今年6月，山東省印發(fā)了氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃，計(jì)劃推廣燃料電池汽車一萬輛、燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)五萬臺(tái)、整車產(chǎn)能兩萬輛。9月，北京市發(fā)布了燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，提出力爭2025年前累計(jì)推廣氫燃料電池汽車突破一萬輛。

　　日前，上汽集團(tuán)發(fā)布了首款燃料電池多用途汽車，并計(jì)劃在2025年前，推出至少十款燃料電池整車產(chǎn)品，形成萬輛級(jí)燃料電池整車產(chǎn)銷規(guī)模。此外，北汽、廣汽、長城、吉利等企業(yè)都有相應(yīng)的研發(fā)規(guī)劃，并且部分產(chǎn)品開始小規(guī)模示范運(yùn)行。在國際層面，除了豐田、現(xiàn)代這些已經(jīng)在燃料電池領(lǐng)域深耕多年的企業(yè)外，戴姆勒、寶馬、PSA等國際汽車企業(yè)也都在大力推進(jìn)燃料電池技術(shù)產(chǎn)品的研發(fā)。（記者 李志勇）

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