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　　新華社伊斯坦布爾２月２０日電　通訊：“新煙臺(tái)”號貨輪上的忙碌除夕

　　新華社記者 秦彥洋 施春

　　農(nóng)歷大年三十（２月１５日），當(dāng)祖國大地華燈初上、闔家團(tuán)圓之時(shí)，在亞洲西端的土耳其伊斯坦布爾昆波特碼頭上，停靠于此的中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)）“新煙臺(tái)”號貨輪正在進(jìn)行緊張的裝卸貨作業(yè)。

　　從集裝箱起落的甲板，到引擎轟鳴的機(jī)艙，對值守在工作崗位的船員來說，船上忙碌如常。

　　“新煙臺(tái)”號貨輪滿載５６００個(gè)集裝箱，航行于波斯灣、蘇伊士運(yùn)河、地中海東岸，銜接起土耳其、埃及、阿聯(lián)酋等６國共１８個(gè)港口，直接服務(wù)著“一帶一路”上的貿(mào)易互通。

　　“新煙臺(tái)”號船長趙建新從事航海工作已有３７年，到底有多少個(gè)春節(jié)是在海上度過的，他已記不清。如何在大海上應(yīng)對風(fēng)浪，怎樣在亞丁灣智斗海盜，聊起自己的這些航海經(jīng)歷，他滔滔不絕，說起船上的電子海圖、雷達(dá)、六分儀，更是如數(shù)家珍。

　　“船行海上，保障航行安全責(zé)任重大，心中時(shí)刻得繃著一根弦，對船上的人員、貨物負(fù)責(zé)。”趙建新言語中充滿著對職業(yè)的熱愛與責(zé)任。

　　由于航行班期緊湊，“新煙臺(tái)”號不會(huì)因?yàn)楣?jié)日而延長停靠時(shí)間。自導(dǎo)自演幾個(gè)文藝節(jié)目，廚房燒一頓好飯菜，２０多名船員聚在一起，就過了一個(gè)中國年。“既然選擇了船員職業(yè)，也就選擇了辛苦和付出，堅(jiān)守崗位是基本職責(zé)。”趙建新說。

　　在“新煙臺(tái)”號政委朱瑞明看來，從事航海工作，付出最多的是遠(yuǎn)在祖國的家人。這十年，他沒在家過過一次年，與家人聚少離多，這樣的故事在他同事中還有很多。

　　“新煙臺(tái)”號短暫的靠港期間，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（土耳其）有限公司派代表前來看望船員，他們?yōu)榇瑔T送上新鮮水果等年貨，還協(xié)調(diào)港口管理方，為船上接通ＷＩＦＩ無線網(wǎng)絡(luò)，讓船員與祖國的家人聯(lián)系暢通。

　　過去幾年，伴隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，中國的航運(yùn)事業(yè)在土耳其迅速鋪開，從２０１５年收購伊斯坦布爾昆波特碼頭６５％股份，到快速開辟重要貨輪航線，大批建設(shè)者像“新煙臺(tái)”號船員一樣，在這里揮灑汗水、辛勤耕耘。

　　除夕夜，“新煙臺(tái)”號完成裝卸貨作業(yè)，在馬爾馬拉海夜色中拔錨起航，船員們把對家人的思念放在心底，在新春之際開啟新航程。

【糾錯(cuò)】

責(zé)任編輯： 尹世杰