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財經(jīng)觀察:疫情之下,歐洲航空業(yè)何去何從
2020-05-08 13:30:41 來源: 新華網(wǎng)
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  新華社布拉格5月7日電 財經(jīng)觀察:疫情之下,歐洲航空業(yè)何去何從

  新華社記者

  新冠疫情持續(xù)蔓延令歐洲航空業(yè)遭遇空前挑戰(zhàn)。不少航空運(yùn)營商不得不采取減少航班、停飛、裁員等措施自保。即便如此,由于客源大幅減少、現(xiàn)金流出現(xiàn)危機(jī),部分運(yùn)營商不得不申請破產(chǎn)或?qū)で笳?/p>

  疫情暴發(fā)前,德國漢莎航空公司日均旅客量達(dá)35萬人次;如今,每日客運(yùn)量已不足3000人次。3月以來,葡萄牙航空公司先后停飛3500個航班,關(guān)閉其全部90條國際航線中的75條。北歐航空公司也被迫暫停絕大部分航線。

  面對壓力,也有部分運(yùn)營商無力支撐。3月5日,英國廉價航空運(yùn)營商弗萊比航空公司宣布破產(chǎn)。

  國際航空運(yùn)輸協(xié)會理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德·朱尼亞克表示,今年3月是航空業(yè)“黑暗的一個月”,但更為嚴(yán)重的是,航空業(yè)仍處于“自由落體狀態(tài)”,尚未觸底。

  在這種情況下,歐洲航空運(yùn)營商都開始收縮成本,大幅降薪裁員。

  英國航空公司母公司國際航空集團(tuán)5月7日發(fā)布財報顯示,3月下旬以來集團(tuán)客運(yùn)量減少94%,大部分航班停飛,集團(tuán)第一季度虧損16.8億歐元。集團(tuán)將進(jìn)行內(nèi)部重組,其中英航可能解雇高達(dá)1.2萬名員工。

  此前,漢莎航空宣布,第一季度虧損12億歐元,第二季度虧損可能更多,預(yù)期砍掉1萬個工作崗位。漢莎控股子公司德國之翼面臨停業(yè)。

  其他航空運(yùn)營商也不例外。北歐航空公司計劃裁員約5000人;匈牙利威茲航空公司裁員1000人,占員工總數(shù)近五分之一;拉脫維亞波羅的海航空公司裁員近700人。

  行業(yè)面臨困境,歐洲主要航空運(yùn)營商將目光投向所在國政府。

  葡萄牙總理科斯塔5月7日宣布,將對因疫情陷入債務(wù)危機(jī)的葡航提供支持。法國政府近日向法國航空公司提供了70億歐元援助。漢莎航空與德國政府預(yù)計高達(dá)百億歐元的紓困談判仍在進(jìn)行中。丹麥和瑞典政府此前也宣布向北歐航空公司提供約合3億美元的貸款擔(dān)保。

  隨著歐洲各地疫情趨穩(wěn),各國政府逐步放寬邊界管控和旅行禁令,各航空運(yùn)營商也在醞釀復(fù)航。

  捷克航空公司、葡萄牙航空公司近日表示,將恢復(fù)部分運(yùn)營航線。漢莎航空則計劃從6月開始恢復(fù)更多航班運(yùn)行,但無法預(yù)見何時能恢復(fù)正常。首席執(zhí)行官施波爾說:“我們(航空業(yè))是最先受到影響也是最晚才能恢復(fù)過來的行業(yè)之一?!?/p>

  業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為,對疫情的恐懼將在很長一段時間抑制航空出行需求,歐洲航空業(yè)恢復(fù)正?;蛟S需要兩到三年,甚至更長時間。(執(zhí)筆記者:楊曉紅;參與記者:陳占杰、王慧慧、袁亮、林晶、溫新年、和苗、沈忠浩、李德萍)

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【糾錯】 責(zé)任編輯: 尹世杰
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